Neznámou škodovku uvidíte už jen týden. Dvakrát se změnila, druhá taková neexistuje

Neznámou škodovku uvidíte už jen týden. Dvakrát se změnila, druhá taková neexistuje
Aktuální výstava ve značkovém muzeu Škoda Auto se věnuje modelům Popular a Rapid, které po světové finanční krizi na přelomu 20. a 30. let pomohly mladoboleslavské automobilce zpátky na nohy a také na pozici české automobilové jedničky.
Základem nového vozu se stal páteřový rám, který byl lehčí než tehdy běžnější žebřinový rám. Všechna kola byla nezávisle zavěšená, motor pro méně vibrací spočinul na gumových silentblocích a třístupňová převodovka měla plnou synchronizaci. Koncepce auta? Transaxle. Mimochodem kovové lyže a řetězy na zadních kolech u tohoto auta nejsou samoúčelné, Škoda v roce 1935 testovala v zasněžených Krkonoších schopnost dodávat autem zboží i ve vyšších polohách.
Do historie obou modelů patří i dětský elektromobil Škoda Puck z roku 1941 s elektromotorem o výkonu 400 W, 12V baterií a rychlostí 12 km/h. Dojezd byl deset kilometrů.
A do rodiny Popular patří i černé kupé Monte Carlo, které vlastně pro návštěvníky celou výstavu otevírá. Ač vypadá jako závodní, je to silniční auto vyráběné mezi lety 1936 a 1938 a vzniklo jich jako kabrioletů, kupé nebo roadsterů sedm desítek. Důvodem vzniku bylo druhé místo Popularu Sport v kategorii do 1500 cm3 na Rallye Monte Carlo 1936, odtud samozřejmě i to jméno. Zobrazit 42 fotografií
Foto: Jan Matoušek
Jan Matoušek Jan Matoušek
18. 4. 2025 6:32
Když se řekne Rapid, většině lidí asi na první dobrou naskočí socialistické kupé, možná dokonce novodobý kompakt. Přitom jde o většího sourozence Popularu, spolu pak tyto modely postavily ve 30. letech Škodu na nohy a vrátily na pozici české automobilové jedničky. V továrním muzeu v Mladé Boleslavi tak dvojici věnovali unikátní výstavu. Ta ale končí 27. dubna. Podívejte se, co na ní uvidíte.
 

Právě se děje

Další zprávy