"Na konci 50. let se vyvážely na Nový Zéland podvozky Octavie Combi a na nich se stavělo SUV Trekka. Takže Octavie se daly předělat na ledacos. Nakonec se Drak vyráběl v podstatě jen pro účely továrny. Bylo to pracovní auto, tahač karoserií, jezdil mezi expedicí a sklady, rozvážel díly, pneumatiky, cokoli bylo potřeba. Jezdily tam opravdu dlouho, podle mých informací do té doby, než Volkswagen koupil Škodu," vypráví Václav Čermák.
