V jediném kuse vznikl i prototyp kupé. Už v době vzniku Žáčkových prototypů bylo přitom jasné, že chystaná Škoda 720 dostane benzinový čtyřválec o objemu 1,25 nebo 1,5 litru. Byly to motory konstrukčně prakticky shodné, stál za nimi František Fidrmuc.
Foto: Archiv společnosti ŠKODA AUTO
