Nabídku motorů rozšířila patnáctistovka o výkonu 42 kW, která vznikla úpravou původní dvanáctistovky a byla spojená s pětistupňovou ručně řazenou převodovkou. Oba motory se do auta chvíli montovaly současně, nakonec ale patnáctistovka svého menšího sourozence vytlačila. Odtud také pozdější jméno TAZ 1500.
