Díky tomu, že Tourneo Courier koncepčně vychází z dodávky, dokáže i s délkou jen 4,3 m, tedy na úrovni kompaktního hatchbacku, vykouzlit prostor auta o kategorii většího. Pomáhá tomu rozvor náprav natažený na 2692 milimetrů, pocit vzdušnosti přitom zajistí výška 1817 milimetrů. S nadsázkou si do auta pohodlně sednete i s nasazeným cylindrem. Tourneo Courier tak dokáže konkurovat i modelům o třídu větším.
Nastupování na zadní sedadla pak výrazně usnadňují boční posuvné dveře na obou stranách, velkorysou šířku ocení zejména rodiny, dovnitř díky tomu pohodlně naloží i dětskou sedačku. Úchyty Isofix se nacházejí na obou vnějších sedadlech.
Navíc posuvné dveře usnadňují nastupování a vystupování v užších prostorech, například v nákupních centrech, kde na parkovištích není místa nazbyt. Co Tourneo Courier také zdědilo ze světa dodávek, jsou nejrůznější praktické odkládací plochy uvnitř kabiny; dobrým příkladem je polička u stropu nad předními sedadly. Něco takového zkrátka podobně velké SUV nabídnout neumí.
Zavazadlový prostor pojme po linii oken 570 litrů, po střechu je to dokonce 1188 litrů, což ale nakonec k jeho použitelnosti není ta nejdůležitější zpráva. Mnohem více totiž leckdo ocení nízkou nakládací hranu a především pravidelný obdélníkový tvar, do něhož nezasahují výrazněji ani podběhy. Odstěhovat pračku tak ani v relativně malém autě není problém. Bonusem jsou praktické schránky po stranách, odkládací přihrádky na drobnosti a samozřejmě kotvicí oka.
Po sklopení zadních opěradel a překlopení sedadel směrem dopředu vznikne prostor s úctyhodným objemem 2162 litrů. Přes týden tak podnikatelé mohou směle Tourneo Courier používat jako pracovní dodávku, o víkendu pohodlně naloží celou rodinu a ve stejném autě vyrazí na výlet.
Stejně tak může sloužit jako ideální auto pro chalupáře, protože se do něj nejen leccos vejde, ale také se do něj díky vyšší stavbě pohodlně nastupuje. Navíc je za auto možné zapřáhnout až tunu vážící brzděný přívěs.
Ačkoliv se Tourneo Courier tváří jako dodávka, jeho základem je ve skutečnosti stejná platforma pro malá auta jako v případě Pumy nebo už nevyráběné Fiesty. Jak se tedy na Ford sluší, jezdí Courier velmi dobře a potěší jak ovladatelností, tak komfortem.
Když už jsme v úvodu zmínili crossover Fusion, který byl svého času nejpopulárnějším dováženým autem českého trhu, při pohledu na použitou techniku nejlépe vynikne, kam se Ford za poslední dvě dekády posunul. I malé auto umí nabídnout v základu prvky jako digitální přístrojový štít, multimediální systém, ve vyšší výbavách doplněný navigací, a samozřejmě bezdrátovou konektivitu Apple CarPlay i Android Auto.
Velkorysá výbava se týká i asistenčních systémů, které mohou řidiči pomáhat při jízdě ve městě i na dálnici. Třeba zadní parkovací kamera či parkovací senzory vpředu i vzadu, jakkoliv se díky kompaktním rozměrům Courier snadno prosmýkne i ve stísněných uličkách.
Pod kapotou Fordu Tourneo Courier pracuje přeplňovaný benzinový EcoBoost o výkonu 92 kW /125 k, zmíněný Fusion přitom míval obvykle skromných 59 kW / 80 k. Na výběr je navíc nejen manuální šestistupňová, ale také sedmistupňová automatická převodovka. A pro nadšence do alternativních pohonů má Tourneo Courier také plně elektrickou verzi s výkonem 100 kW a dojezdem až 288 km. Tyto parametry jsou do městského provozu naprosto dostačující.
Dalším lákadlem kompaktního rodinného Fordu je jeho cena. Dobře vybavená základní verze Trend, která obsahuje zrcadlení chytrého telefonu, manuální klimatizaci, mlhovky, vyhřívaná zrcátka a tempomat, přijde na 499 tisíc korun. Zatímco Fusion stál v roce 2009 13 průměrných tehdejších platů, Tourneo Courier lze dnes pořídit už za 11 průměrných platů.
Ještě zajímavější je verze Titanium, která znamená příplatek jen 15 tisíc korun, ale součástí balíčku jsou i litá kola, střešní ližiny, automatická klimatizace, přední parkovací senzory a parkovací kamera i bezklíčové odemykání a startování. A nejvyšší provedení Active připomíná některá SUV.
Tourneo Courier zkrátka naplňuje definici malého velkého auta za férové peníze. Díky kompaktním rozměrům se s ním výborně parkuje, přitom se do něj vejde pětičlenná rodina i se všemi zavazadly, případně chalupáři a řemeslníci, kteří uvažují o praktickém a současně dostupném autě vhodném na práci i volný čas.
