Úterní plánovaná ochutnávka vysoké rychlosti na úseku jihočeské dálnice dopadla neslavně. Když na místo dorazili redaktoři Aktuálně.cz, všech dvaačtyřicet proměnných dopravních značek neukazovalo žádné číslo. To znamená, že v tu chvíli se zde smělo jet plošně povolenou stotřicítkou, tedy nikoliv hojně propagovaných 150 km/h.
Plán vyzkoušet maximální konstrukční rychlost testovaného Renaultu 5 tedy nevyšel, zklamáni ale byli i jiní. "Zrovna když jsem to chtěl pořádně rozparádit, tak to nejde," smál se Luboš Chudý z Tábora, který na dálniční pumpě doplňoval naftu do svého Volkswagenu T5, zatímco nedaleko seděli policisté v nenápadném dálničním superbu. "Pamatuju se, kdy se smělo jezdit po dálnici neomezenou rychlostí, ale to bylo v době, kdy D1 končila v Mirošovicích a měla na sobě ještě žluté pruhy."
Luboš Chudý si ještě rozpomněl, jak příchod dálničního limitu 110 km/h v roce 1979 ovlivnil cestování jeho rodiny. "Měli jsme doma Škodu 100, která zrovna při rychlosti okolo stovky hrozně řvala a celá se třásla. Ale když jste se rozjeli na 120, všechno se zklidnilo," vzpomíná s tím, že to po zavedení omezené rychlosti už nebylo možné. Vyšší rychlost se na české dálnice vrátila až v roce 1997, od té doby platí stotřicítka.
S dalším zvyšováním limitů jsou však úřady bezmála 30 let po poslední úpravě opatrné. "Hodnota 150 km/h se na proměnných značkách zobrazí pouze tehdy, když budou splněny všechny podmínky. Tedy suchá vozovka, dobrá viditelnost, nízká intenzita provozu a žádné mimořádné události. Pokud se podmínky změní, systém okamžitě přepne na nižší rychlostní limit," uvádí k úpravě rychlosti na zmíněném úseku dálnice ministerstvo dopravy.
Jenže právě v úterý byly podmínky pro ponechání vyšší rychlosti zdánlivě ideální: Slabý provoz, skvělá viditelnost a také suchý povrch. Mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Jan Rýdl však míní, že ten den existovalo riziko přeháněk. "Systém není naprogramován natvrdo, sleduje stav dálnice i počasí, ručně do jeho provozu zasahujeme minimálně," vysvětluje.
I když stopadesátikilometrový limit byl podle Rýdla znovu obnoven ve středu v sedm hodin ráno, hlavním kritériem pro jeho spuštění vždy zůstává bezpečnost. "Proto je režim řízen dynamicky a povolení vyšší rychlosti je možné jen za ideálních podmínek," uvádí k tomu ministerstvo dopravy.
Ideální podmínky však s příchodem podzimních plískanic budou zřejmě čím dál hůře dosažitelné. Je tedy dost dobře možné, že si vyšší rychlost na dálnici D3 řidiči znovu vyzkouší zase až na jaře.
