Když se však řekne sportovní Renault 5, stejně ale asi jako první každého napadne ikonická verze Turbo. Rozšířená karoserie, motor za předními sedačkami. To všechno naznačuje, že nejde o obyčejnou R5, ale homologační speciál pro světové rallye. V Dieppe u Alpine vzniklo jen 4857 kusů ve verzi Turbo i Turbo 2 (rozdíl je například v tom, že Turbo mělo kvůli homologaci více společných částí se závodním speciálem, Turbo 2 s běžným silničním modelem). O pohon se staral 118kW přeplňovaný čtyřválec pohánějící zadní kola.
