To má být auto z Číny? Xpeng P7+ klame původem a cenou překvapí i notorické šetřílky

Čínská automobilka Xpeng uvede brzy i na český trh pětimetrový liftback P7+. Ten se v Číně představil v roce 2024, teď ale prošel modernizací.

Je to elektrický model, který má 5071 mm na délku, 1937 mm na šířku a 1512 mm na výšku. Rozvor náprav je 3000 mm.

Interiér vozu sází na velký centrální tablet a hodnotné provedení materiálů i zpracování.

Auto je vybaveno spoustou zajímavé techniky, třeba velkým průhledovým displejem, na který zvládá promítat dokonce obraz z kamer kolem vozu včetně té couvací.

Na výběr jsou tedy celkem tři verze vozu.

Základní zadokolka má 180 kW a baterku s nominální kapacitou 61,7 kWh a udávaným dojezdem 455 km.

Silnější zadokolka má 230 kW a baterku s nominální kapacitou 74,9 kWh a dojezdem 530 km.

Větší akumulátor má i čtyřkolka s celkem 370 kW a 660 Nm, u ní ale dojezd klesá na 500 km.

Protože P7+ stejně jako další Xpengy využívá 800V elektrickou architekturu, zvládá i velmi rychlé dobíjení. Menší baterka maximálně 350 kW, větší 446 kW.

Bez ohledu na to Číňané říkají, že z 10 na 80 procent se auto nabije za dvanáct minut.

Díky obousměrnému nabíjení V2L pak z liftbacku uděláte dokonce pojízdnou powerbanku.

Kromě toho má auto čipovou architekturu Turing AI, takže zvládne až 750 tera operací za sekundu. Když se P7+ představila v Číně na podzim roku 2024 poprvé, byla výpočetní síla auta sotva poloviční.

Kola mají 19 nebo 20 palců.

Přední LED světla jsou v základní výbavě.

Xpeng je mladá automobilka, která vznikla v roce 2014. Do Česka se dostala loni.

Elektrické vysouvací kliky zlepšují aerodynamiku, koeficient odporu vzduchu cd je na úrovni 0,211.

Bezrámová zrcátka jsou zajímavým designovým detailem.

P7+ je liftback, ale s poměrně zajímavým zakončením zadní části ve formě spoileru.

Zadní partie vozu jsou designově vůbec zajímavější než přední.

Volant má trochu zvláštní tvar, navíc je poměrně velký. Věnec má ale ideální tloušťku i příjemný potah.

Před řidičem jsou malé digitální budíky s úhlopříčkou 8,8 palce.

Volič převodovky najdete pod volantem.

Auto má dvě 50W bezdrátové nabíječky chytrých telefonů s chlazením.

Přes 15,6palcovou centrální obrazovku se nastavují všechny funkce vozu včetně jízdních režimů. Vypínají se přes ni rovněž asistenty.

Grafika je podobná jako v dalších čínských autech, zároveň ale systém reaguje na povely rychle a plynule.

Typický pohled u elektromobilů: Prostor ve středovém tunelu vpředu.

Kamera ve vnitřním zpětném zrcátku má vysoké rozlišení.

Ovládací prvky ve dveřích působí hodnotným dojmem.

Bezrámová okna jsou efektní.

Verze s větší baterií mají také standardně stolek pro cestujícího za spolujezdcem vpředu.

Cestující vzadu mají k dispozici osmipalcovou obrazovku na ovládání ventilace či vyhřívání sedadel nebo zábavního systému.

Kufr má v základu 573 litrů. Díky tvaru karoserie je navíc velmi skladný. Chybí ale krycí roletka, která by mohla být dostupná jako příslušenství.

Po sklopení sedadel vznikne prostor o objemu 1931 litrů.

Praktičnost karoserie demonstruje Xpeng naložením 33 standardních cestovních kufrů. Přesně tolik se jich vejde do auta.

Maximální nabíjecí výkon dosahuje díky 800V architektuře až 446 kW. Xpeng P7+ patří v tomto ukazateli na špičku trhu.