Fabia, jak ji neznáte. Verze 130 má pod kapotou skládačku a věc, co žádná jiná Škoda

Škoda přišla s nejrychlejší Fabií, která se jmenuje jednoduše 130.

Je to oslava 130 let mladoboleslavské automobilky, která vznikla v roce 1895.

Zároveň jde také o nejrychlejší Fabii v nabídce Škoda Auto.

Základem Fabie 130 je provedení Monte Carlo.

Nechybí také polepy nebo různé plakety.

Hlavní změny se nicméně odehrály pod karoserií.

Pod kapotou je benzinová patnáctistovka, ovšem s řadou technických vylepšení, takže má nově 130 kW dostupných od nižších otáček. To platí i pro točivý moment 250 Nm.

Lepší jízdní zážitek podporují i dynamické změny, a tak umí Fabia 130 maximálně 228 km/h a akceleruje z 0 na 100 km/h za 7,4 vteřiny.

Motor prý trochu připomíná stavebnici, technici si totiž při jeho konstruování pomohli v koncernových skladech třeba i v Číně nebo Americe.

Čtyřválec dostal upravená vahadla nebo sací komoru, tlumič vibrací, který je sice konstrukčně stejný jako u verze se 110 kW, je vyrobený z odolnějšího materiálu. Použití odolnějších materiálů se týká i dalších komponentů.

Motor je spojený se sedmistupňovým dvouspojkovým automatem, který prošel také úpravami a v režimu Sport vyniká rychlejší změnou převodových stupňů.

Reakce motoru na plynový pedál jsou v režimu Sport rychlejší a ostřejší a i řízení je strmější a přesnější. Podvozek leží o 15 mm blíže vozovce.

Zmíněná 18palcová kola.

Základní cena je 699 900 korun, o 90 tisíc korun více než u verze Monte Carlo.

Na druhou stranu je Fabia 130 i se stříbrnými detaily v interiéru vybavená až po strop.

Nechybí dvouzónová automatická klimatizace, digitální budíky, couvací kamera nebo přední i zadní parkovací senzory.

Sedadla vpředu mají sportovní tvarování a velmi dobře drží v zatáčkách.

Vzadu jsou stejné potahy.

Nechybí samozřejmě ani prahy dveří.