Leapmotor T03 a Škoda Citigo

Leapmotor T03 je v současnosti jedním z nejlevnějších elektromobilů na trhu, Škodu Citigo šlo naposledy objednat v roce 2020.

Leapmotor je vyšším autem než Škoda, ostatní rozměry jsou ale velmi podobné.

Nad hlavou v Citigu není tolik místa, ale i zde se sedí pohodlně.

Skoro všechny funkce se u Leapmotoru T 03 ovládají přes centrální displej. Je umístěn níž, než by bylo z pohledu ergonomie optimální.

Ve Škodě Citigo najdeme ještě analogový svět s fyzickými tlačítky.

Funkcí je tu méně, ale k životu stačí. V jednoduchosti je krása.

Věnec volantu v Citigu částečně zakrývá rychloměr.

Nabíjecí zásuvku má T03 v přední masce.

V Citigu ji najdeme vpravo vzadu. Tohle řešení vyžaduje delší kabely vedoucí od výkonové elektroniky pod přední kapotou, v době vzniku Citiga se však na elektromobilech ještě tolik nešetřilo.

Leapmotor i Škoda mají přední sedadla s integrovanou opěrkou.

Z pohledu cestujících vzadu představuje jednolité přední sedadlo neproniknutelnou hradbu, která omezuje výhled vpřed.

U T03 jsou zadní okna elektricky ovládaná, Citigo je má výklopná.

Kufr Leapmotoru je o něco menší a chybí mu horní plato. Povšimněte si také nedělených opěradel.

Větší kufr, praktická dělená opěradla a horní plato. Citigo vzadu boduje.

V současnosti se dá T03 koupit už pod 400 tisíc.

V polovině roku 2020 stálo Citigo půl milionu korun. Vzhledem k vysoké inflaci v následujících letech bylo z dnešního pohledu drahé.

Oba vozy zvládnou v praxi ujet kolem 250 kilometrů.

Leapmotor má o něco větší baterii, Citigo ale dokáže jezdit úsporněji.

Obě auta mají motor i výkonovou elektroniku pod přední kapotou.

Poháněná je v obou případech přední náprava.