Volkswagen Passat

Volkswagen Passat se nabízí aktuálně už jen jako kombík. Kdo chce liftback, musí si pořídit sesterskou Škodu Superb.

Passat je tak tradičním zástupcem kategorie, která postupně vymírá – velké rodinné kombi, které lze mít s dieselem.

Funkce se ovládají pomocí klasických tlačítek na volantu. Mnoho „prémiových“ značek volí dotykové plochy, které ale nejsou tak praktické.

Do testu jsme vzali nejsilnější 2.0 TDI s pohonem všech kol.

Ten slibuje 142 kW.

Zejména nás těší nízká spotřeba, po prvních 1500 kilometrech se ustálila na 6,3 litru.

Jednou z největších výhod je velký kufr, a pokud máte psa, bude rád, že nemusí skákat tak vysoko jako do SUV.

Passat se vyrábí v závodě VW u Bratislavy.

Centrální displej je velký a menu je přehledné.

Volkswagen Passat už nemá moc konkurentů.

Kdo nedá přednost Superbu, na výběr má pak například ještě třídu C od Mercedes-Benzu.

V kategorii neprémiových aut už totiž mnoho zástupců rodinných kombi není.

Základní cena Passatu začíná na 1 044 900 korunách.

Vrcholná motorizace s pohonem 4Motion vyjde téměř na 1,4 milionu.

Tyrkysový lak autu sluší.

Volkswagen Passat

Volkswagen Passat

Volkswagen Passat

Volkswagen Passat

Volkswagen Passat

Volkswagen Passat

Zadní opěradla se sklápějí snadno.

Volkswagen Passat

Volkswagen Passat

Volkswagen Passat

Volkswagen Passat

Volkswagen Passat

Volkswagen Passat

Volkswagen Passat

Volkswagen Passat