Rozšířená stodvacítka i Tatra 603 jako minibus. Zapomenuté prototypy z Bratislavy
BAZ Oficiál - proti Volze
Ještě o pár let dříve než Locustu začali na základě politického zadání v BAZ vyvíjet jinou zajímavou škodovku. Ta dostala jméno BAZ Oficiál a měla to být náhrada za sice reprezentativní, ale jinak poměrně rozežrané limuzíny Tatra 603 a GAZ 24 Volha. Základem vozu byla karoserie Škody 120 L, avšak rozšířená tak, aby se dozadu usadila trojice cestujících.
Jan Tuček, ale třeba i Ivan Schuster s Jánem Oravcem v knize Vývoj motorových vozidiel v Bratislave uvádějí, že karoserie byla širší o 12 centimetrů. Lze se ale také dočíst, že to bylo dokonce o 20 centimetrů. Oficiál je každopádně proporčně výrazně jiný než výchozí Škoda 120 L. Může za to i posunutá přední náprava.
To je důsledek toho, že kromě karoserie se oproti "stodvacítce" změnilo i umístění motoru. Ten byl nově vpředu, poháněl ale zadní kola. Motor přitom pocházel z TAZ 1500, tedy Škody 1203 vyráběné v Trnavě. Ze stejného auta pocházely i převodovka a některé další komponenty podvozku.
Oficiál byl vyrobený na jaře 1980, sériové produkce se ale nedočkal. Podobně jako třeba Locusta nicméně existuje dodnes.
Právě se děje
Zapalte ukrajinské auto v zájmu státu. Rusové verbují Ukrajince pod falešnou záminkou
Pražská řežba láká na explozivní násilí. Akční film Balerína funguje jako jednohubka
"Labilové a knedlíci v pivnici." Chorvaté se tetelí blahem, Čechům se krutě vysmívají
Léto plné slunce, ale i nástrah. Jak postupovat, když vás v Chorvatsku dostihne nemoc
"Obrovské rozčarování" kvůli Decroix. Můžeme zvážit odchod z vlády, varuje Nerudová
"Pohoršilo mě to. Zlobím se." Rakušanovi Starostové se bouří proti ODS a Pirátům
