Rozšířená stodvacítka i Tatra 603 jako minibus. Zapomenuté prototypy z Bratislavy
BAZ Oficiál - proti Volze
Ještě o pár let dříve než Locustu začali na základě politického zadání v BAZ vyvíjet jinou zajímavou škodovku. Ta dostala jméno BAZ Oficiál a měla to být náhrada za sice reprezentativní, ale jinak poměrně rozežrané limuzíny Tatra 603 a GAZ 24 Volha. Základem vozu byla karoserie Škody 120 L, avšak rozšířená tak, aby se dozadu usadila trojice cestujících.
Jan Tuček, ale třeba i Ivan Schuster s Jánem Oravcem v knize Vývoj motorových vozidiel v Bratislave uvádějí, že karoserie byla širší o 12 centimetrů. Lze se ale také dočíst, že to bylo dokonce o 20 centimetrů. Oficiál je každopádně proporčně výrazně jiný než výchozí Škoda 120 L. Může za to i posunutá přední náprava.
To je důsledek toho, že kromě karoserie se oproti "stodvacítce" změnilo i umístění motoru. Ten byl nově vpředu, poháněl ale zadní kola. Motor přitom pocházel z TAZ 1500, tedy Škody 1203 vyráběné v Trnavě. Ze stejného auta pocházely i převodovka a některé další komponenty podvozku.
Oficiál byl vyrobený na jaře 1980, sériové produkce se ale nedočkal. Podobně jako třeba Locusta nicméně existuje dodnes.
Právě se děje
Slováci měli na domácím Euru senzaci na dosah. Se Španěly padli v samém závěru
Proti Trumpovi se chystají protesty. "Setkají se s velkou silou," varoval prezident
ŽIVĚ
Vytvořte novou kvalitu ruské výzbroje, nařídil Putin. Hlavní budou atomovky
Zelenskyj ho označuje za hrozbu národní bezpečnosti, Porošenko ale má v kapse trumf
Řepka si pořídil vlastní rybník. Vyzkoušel jsem všechno kromě drog a chlapa, říká
