Petr Korbel
14. 4. 2019 6:47
V meziválečném Československu působilo sedm továrních výrobců osobních aut, ale přežila pouze Škoda. V evropských socialistických státech existovalo koncem 80. let kolem patnácti značek, dnešních dnů se dočkaly tři – Dacia, Lada a Škoda. Jen znalci si už vzpomenou na belgické, nizozemské či rakouské automobilky; ze značek malých evropských států přežily jen švédské Volvo a česká Škoda. Vybrali jsme několik důvodů, proč se to okřídlenému šípu povedlo.
Octavia a dobrá pověst
Po privatizaci se ukázalo, že Favorit skýtá značný potenciál, a modernizací vznikla ještě úspěšnější Felicia. Žádné významné automobilce však jedna modelová řada nestačí. Práce na větším autu započaly hned v roce 1992 a v roce 1996 se nová Octavia představila veřejnosti. Původně měla být třešničkou na dortu, ve skutečnosti katapultovala Škodu mezi významné evropské výrobce.