Specifické problémy elektromobilů na povinných technických prohlídkách řeší nejnovější vydání Auto Report německé organizace TÜV dost zevrubně. Po tamních silnicích jezdí už dost bateriových aut na to, aby mohl vzniknout reprezentativní vzorek typických závad.
Už třiapadesát let shromažďuje TÜV údaje z technických kontrol, aby je pak každým rokem proměnil v souhrnnou zprávu. Ta na dostatečně velkém vzorku daného modelu auta ukazuje, s jakými problémy se vůz na STK potýká. Za uplynulých 12 měsíců bylo takto zaznamenáno 9,5 milionu prohlídek.
Elektromobily se objevují v žebříčku TÜV už několikátým rokem, letos jich však výrazně přibylo. Čas pro první prohlídku na STK nazrál i pro Škodu Enyaq, která se v Německu stala bez nadsázky prodejním hitem. Pokud ale její majitel očekává hladký průběh první povinné technické prohlídky, může být nakonec nemile překvapen.
Enyaq totiž skončil ve společnosti čtyř elektromobilů, u kterých kontrola nejčastěji nekončí obvyklým vylepením známky. Jen pro představu - TÜV letos hodnotil celkem 110 automobilů s různým typem pohonu ve stáří do tří let, přičemž Enyaq zaparkoval až na nepříliš lichotivém 93. místě.
V čem je největší slabina auta?
Souhrnná zpráva TÜV konstatuje, že verze před faceliftem, který proběhl v roce 2023, trpí na časté výpadky infotainmentu. Problémy se vyskytují i v souvislosti s dobíjením, nic z toho však nemá vliv na zdárné absolvování technické kontroly.
Stopku na STK však technici Enyaqu nejčastěji vystaví za nedostatečný účinek provozní brzdy. Kvůli tomu neprojde kontrolou každý desátý Enyaq, což je u takto mladých aut docela hodně.
Ještě hůř jsou na tom obě nejprodávanější Tesly, Model 3 a Y. Populární Ypsilon obsadil dokonce vůbec poslední příčku mezi všemi zkoumanými vozy, když 17,3 procenta tříletých aut odešlo z STK s nepořízenou. Kromě zrezlých brzdových kotoučů oba modely trápí i problémy s osvětlením a podvozkem.
Vysoká hmotnost elektrických tesel se podepisuje na zavěšení náprav, konkrétně opotřebení kulových a vodících čepů, které je diagnostikováno osmkrát častěji, než je obvyklý průměr.
TÜV v této souvislosti upozorňuje, že těžké trakční baterie představují pro podvozky elektroaut zvýšenou zátěž. Důsledkem je předčasné opotřebení různých komponent, s nimiž bývají u lehčích spalovacích aut problémy až při delším používání.
To je ostatně i případ Dacie Spring, u které technici velmi často odhalili nadměrnou vůli v ložiskách kol - dvacetkrát častěji, než je u tříletých aut běžné.
Pro elektromobily typické jsou podle organizace i problémy s provozními brzdami, které z důvodu, že auto ve většině případů brzdí motorem, se jen málokdy dostanou ke slovu. Dlouhodobá nečinnost pak vede k zrezlým kotoučům a jejich nerovnoměrnému opotřebení, což ve výsledku snižuje brzdný účinek.
Takovým koncům se však dá snadno předcházet. Stačí jednou za čas během jízdy razantně šlápnout na brzdový pedál - tím se brzdová soustava znovu rozhýbe a kotouče se zbaví rezavého lišeje. Někteří výrobci takový postup ostatně výslovně doporučují v návodu k obsluze.
Nesmí se však provádět za situace, kdy by nečekané zpomalení mohlo překvapit jiné řidiče a v krajním případě způsobilo dopravní nehodu.
Žebříček aut sestavený TÜV podle procenta zjištěných závad:
Značka, model | Procento závad | Kilometrový nájezd | Umístění v žebříčku |
Mini Cooper SE | 3,5 | 27 000 | 6 |
Audi Q4 e-tron | 4,0 | 42 000 | 8 |
Fiat 500e | 4,2 | 26 000 | 11 |
BMW i3 | 4,6 | 28 000 | 23 |
Renault Twingo Z.E. | 4,6 | 25 000 | 23 |
Hyundai Kona Elektro | 4,8 | 37 000 | 29 |
Hyundai Ioniq 5 | 4,9 | 46 000 | 32 |
Volkswagen ID.3 | 5,5 | 35 000 | 44 |
Volkswagen ID.4/ID.5 | 6,1 | 47 000 | 55 |
Volkswagen e-Up! | 6,9 | 29 000 | 72 |
Peugeot e-208 | 7,0 | 35 000 | 76 |
Renault Zoe | 8,1 | 32 000 | 85 |
Opel Corsa-e | 8,4 | 30 000 | 88 |
Opel Mokka-e | 8,6 | 26 000 | 92 |
Škoda Enyaq | 9,1 | 51 000 | 93 |
Dacia Spring | 13,0 | 26 000 | 107 |
Tesla Model 3 | 13,1 | 56 000 | 108 |
Tesla Model Y | 17,3 | 55 000 | 110 |
Sdílet
Mohlo by vás zajímat
Nejnovější
Podezřelý z vraždy amerického aktivisty Kirka poprvé osobně předstoupil před soud
Muž obviněný z vraždy pravicového amerického aktivisty Charlieho Kirka se ve čtvrtek poprvé osobně dostavil k soudu, který řeší tento případ. Píší to agentury Reuters a AP. Podle vyšetřovatelů Tyler Robinson v září zastřelil ránou z pušky Kirka na univerzitě ve státě Utah. Robinsonovi obhájci žádají soud, aby zakázal pořizování videopřenosů a záznamů ze stání.
ŽIVĚO územních ústupcích by se mělo hlasovat, míní Zelenskyj
O územních otázkách by měl rozhodnout ukrajinský lid, buď ve volbách, nebo v referendu, uvedl ve čtvrtek ukrajinský prezident Volodymyr Zelenskyj před novináři o možných územních ústupcích. Ty žádá Rusko a podmiňuje tím ukončení bezmála čtyřleté války proti Ukrajině.
Vojenská policie jde po firmě, která dodává Ukrajincům drony. Vetchý už se vyjádřil
Vojenská policie si ve čtvrtek posvítila na firmu FPV Space dodávající drony Skupině D. Ta už delší dobu vybírá peníze na bezpilotní prostředky určené pro ukrajinskou armádu. Vyšetřovatelé obstavili spolku, jehož čestným předsedou je náčelník generálního štábu Karel Řehka, i jeden z účtů. Navíc zadrželi i tři pracovníky společnosti FPV Space.
Pavel považuje většinu kritizovaných Turkových výroků na sítích za autentické
Prezident Petr Pavel příliš nevěří slovům kandidáta Motoristů na ministra životního prostředí Filipa Turka o půjčování mobilu kamarádům v hospodě. Většinu jeho výroků na sociálních sítích tak považuje za autentické. Prezident to ve čtvrtek řekl při debatě s občany v České Lípě. Zopakoval, že s Turkem je připravený se setkat.
Kuchaři mají své michelinské hvězdy. Organizátoři se postarali o dechberoucí okamžik
Večer 11. prosince se Mariánské Lázně zbarvily do ikonické michelinské červené. Pod křišťály, v sále plném očekávání, provázeli první české udílení michelinských ocenění moderátoři Lukáš Hejlík a Jan Valenta z Taste of Prague. Ačkoliv událost neměla oficiální živý přenos, emoce večera se lavinovitě šířily sociálními sítěmi. Česká gastro scéna zažila historický milník a nervozita se dala krájet.