Fiat 125p 4x4 a Polonez Analog - Terénní pokusy

Poláci nesnili jen o moderním malém či rodinném autě, ale také vlastním terénním automobilu. Těch prototypů vzniklo hned několik, my vytáhněme dva zajímavé. Tím prvním je Polski Fiat 125p 4×4, což značí kombi s benzinovou patnáctistovkou a přední nápravou a komponenty pohonu všech kol z Lady Niva. Vývoj začal v roce 1977, údajně vzniklo hned několik prototypů, které ale do výroby nikdy nezamířily. Důvod? Snad nedostatek dílů, které by AvtoVAZ mohl do Polska dodávat, jiné zdroje ale píši spíše o nedostatku místa a prostředků ze strany FSO.

Ke čtyřkolce se v FSO vrátili ve druhé polovině 80. let, kdy experimentálně tímto typem pohonu vybavili Polonez s karoserií pick-up. K užitku byly opět komponenty i z Lady Niva, ovšem do výroby se čtyřkolka nedostala.

Propracovanější byl projekt pojmenovaný Analog, poprvé představený v roce 1994. Byl to Polonez s karoserií pick-up, zvýšenou světlostí a pohonem všech kol. První prototyp vycházel z užitkového provedení, dostal díly z Lady Samara i Subaru Leone a minimálně vzbudil zájem veřejnosti. Následovaly další prototypy, celkem jich do roku 1996 vzniklo sedm, jeden s naftovým motorem, zbytek s benzinovým.

Auta se od sebe lišila designem i technikáliemi, myšlenka na terénní Polonez ale byla stejná (existovaly i výkresy na model s kompletně uzavřenou karoserií). Jenže ani Analog do výroby neprošel. Tady pro změnu nezasáhl socialismus, ale odkoupení fabriky FSO korejským Daewoo. Pro originální polská auta už v tu chvíli ale bylo stejně pozdě.