Měla prorezlé oba prahy, prasklý vlnovec výfuku, ze zadních tlumičů už olej dávno vytekl, a prasklou manžetu na kloubu přední poloosy. Červená Fabia z roku 2009 má najeto přes 195 tisíc kilometrů, poslední roky už ale pendluje maximálně tři kilometry denně, jindy pár dnů v kuse jenom stojí.
V létě jí končí "technická". Tak jsme zjišťovali, jakou péči potřebuje, a zjistili, jak velký problém jsou dnes na kontrolách SME výfukové emise. Vše jsme detailně popisovali tady.
Majitelka ji ale potřebuje, a i když investice hodnotu vozu nezvýší, těžko by si po jejím prodeji mohla za stejné peníze koupit něco lepšího. V autorizovaném servisu by si za práci a díly řekli necelých sto tisíc korun, dva garážníci odhadli cenu oprav minimálně na 40 tisíc korun, což odpovídá ceně auta. A tak jsme se rozhodli, že auto dáme do kupy sami. Podívejte se na video.
Oprava zrezlých prahů není finančně nákladná. Vyříznutý plech by si šlo samozřejmě i snadno vyrobit na ohýbačce, ale šli jsme jednodušší cestou a koupili díl z druhovýroby, protože je levný. Vyšel přesně na 620 Kč a vystačil na obě strany. Jen je potřeba myslet na to, že k jedné straně se zužuje, ne vždy tak může pasovat, nám naštěstí ano.
Pořídili jsme kelímek tmele, plechovku UBS nástřiku, takzvaného prďáku, který díky zvrásnění dokonale skryje nerovnosti a chrání před korozí. Prahy jsme pak přestříkali červenou barvou Corrida ve spreji, na obě strany byly potřeba celkem tři.
K tomu vlnovec výfuku, zadní tlumiče, manžeta a férově připočítáváme i drobné materiály, jako brusné papíry a podobně. Celkem jsme za díly a materiál utratili 5190 Kč.
| Práh z druhovýroby | 620 Kč |
| Tmel a brusivo | 500 Kč |
| UBS nástřik | 250 Kč |
| Červený lak Corrida ve spreji 3x | 480 Kč |
| Vlnovec výfuku s opletem | 750 Kč |
| Zadní tlumiče 2x | 1800 Kč |
| Manžeta na poloose | 250 Kč |
| Korekčkní tužka | 140 Kč |
| Drobný spotřební materiál | 400 Kč |
| Celkem | 5190 Kč |
Práce trvaly víkend, samozřejmě pod dohledem zkušeného automechanika, který nad námi držel dohled a radil, jak postupovat jednoduše a jak se vyvarovat chyb, a povedlo se nám to díky skvělému zázemí dobře vybavené autodílny. Fér je tedy zohlednit i fakt, že běžný motorista by si musel takovou dílnu pronajmout. Například v Praze se cena za pronájem včetně heveru pohybuje obvykle okolo 350 Kč za hodinu, víkend by tak vyšel na zhruba 6000 korun, které je potřeba k námi použitému materiálu připočítat.
Auto jsme také přeleštili, aby červený lak prokoukl a na STK mu to víc slušelo. A teď už doopravdy může jet bez obav na kontrolu.
Lidé z města, kteří nemají prostor si auto sami opravovat a chybí jim na to zkušenosti, jsou odkázáni na opraváře, ale vesničtí motoristé si spoustu věcí umí samozřejmě, tak jako my v případě této Fabie, dát do kupy sami, mít v garáži svářečku je nutnost každého kutila. Opravit zrezlé prahy je totiž v podstatě docela banalita.
