Teď se pravda ukáže. Mechanik hodnotí stav Volkswagenu Passat s nájezdem 191 tisíc km.
Foto: Jakub Stehlík
Problém s emisemi se pozná podle černého prstu.
Foto: Jakub Stehlík
Tento Passat má ale vnitřek výfuku čistý.
Foto: Jakub Stehlík
Mají ramena vůli? Ne. Passat podle Kucharského jezdil v Německu hlavně po dálnici.
Foto: Jakub Stehlík
Manžety na poloosách jsou ale nové. Stejně jako tyčky řízení.
Foto: Jakub Stehlík
Brzdy už mají něco za sebou, přední destičky se brzy přihlásí o výměnu.
Foto: Jakub Stehlík
Na podvozku nemůže Libor Kucharski najít nic, co by mohl zkritizovat.
Foto: Jakub Stehlík
Velké části podvozku jsou zakrytované. To, co je vidět, vypadá po 191 tisících km skvěle.
Foto: Jakub Stehlík
Libor Kucharski chválí i stav značkových pneumatik Continental.
Foto: Jakub Stehlík
Rozvody čeká výměna, podle servisního plánu s těmi původními může Passat jezdit už jen 19 tisíc kilometrů.
Foto: Jakub Stehlík
Naše německé převozní značky platí 15 dní, je však možné pořídit i tabulky s platností 30 dní. Do té doby je dobré stihnout STK, aby nebylo nutné auto převážet na podvalníku.
Foto: Jakub Stehlík
Autohus nás vybavil všemi doklady, které budeme potřebovat k registraci vozu v Česku.