Nový Opel Astra už nechce sedět v koutě. V porovnání s Golfem i Scalou zaujme výbavou
Francouzská technika s dálničním cejchem
Nový Opel Astra je po malém hatchbacku Corsa a crossoveru Mokka dalším modelem, který Opel vyvinul na technice bývalého koncernu PSA, dnes Stellantis. Astra tak má blízkého příbuzného v podobě Peugeotu 308. S francouzským modelem má identický rozvor a na délku se obě auta liší jen v milimetrech.
Stejné jsou také pohonné jednotky. Astra bude nabízet dvě výkonové verze benzinové "jednadvojky" (81 a 96 kW), přičemž silnější půjde spojit i s osmistupňovým automatem. V nabídce bude i naftová "jednapětka" s 96 kW (manuál i automat) a od začátku také plug-in hybrid s celkovým výkonem 133 kW a elektrickým dojezdem až 60 km.
Později, ve druhé polovině roku, k němu přibude silnější 165kilowattový dobíjecí hybrid, který bude vyhrazen sportovně laděné verzi GSe. Od roku 2023 se pak má Astra prodávat i jako čistý elektromobil, jeho technika by měla do velké míry odpovídat elektrické Corse.
Opel také tvrdí, že francouzskou techniku výrazně upravil, především s ohledem na častější provoz na dálnicích ve vysokých rychlostech. Nová Astra tak má být "Autobahn Proof", kvůli čemuž má mít výrazně upravený podvozek. Ověříme, až se budeme moci svézt.