Nelíbí se vám klasické tikání, kterými vůz obvykle upozorňuje řidiče na zapnuté blikače a chcete si vybírat z nabídky jiných zvuků? Máte zájem si sami zvolit barvu podsvícení přístrojů na palubní desce? Pokud jste na předcházející otázky odpověděli kladně, pak by mohl být nový Citroën C4 vůz právě pro vás.
Tento týden měla nová generace tohoto automobilu, který se bude prodávat výhradně jako hatchback a rozhodně se tedy nedočkáte karosérií sedan, kupé či kombi, svoji tuzemskou novinářskou premiéru.
Při ní byly odtajněny i ceny. Tento vůz bude k mání již od 274 900 Kč. To se ýká verze s benzinovým motorem 1,4 a v nejnižším ze tří výbavových stupňů. Má to však jeden háček. Tato verze, která již zahrnuje například šestici airbagů a manuální klimatizaci bude k dostání až v průběhu jara.
Levnější verze až na jaře
Zatím bude nejlevnější vůz s motorem 1,6 (a výkonu 120 koní) v prostředním stupni výbavy za 349 900 Kč. Za tyto peníze zákazník navíc k předcházejícímu výčtu prvků dostane rádio, kožený volant a třeba také elektronický stabilizační systém.
Citroën se chlubí tím, že bude mít jako první (v nejvyšší výbavě či za příplatek) řadu komfortních a bezpečnostních prvků, které jsou obvykle k mání jen ve vozech prémiovějších značek a v modelech vyšších tříd. Tak například jde o sedačky pro přední cestující s masážní funkcí, systém varující před vozidly nacházející se vedle v mrtvém úhlu, zásuvku na 230V a systém eTouch, který v případě nouze či nehody zajistí spojení s linkou 112.
Další prvenství si Citroën C4 připisuje díky montáži nejnovější generace pneumatik Michelin Egenrgy Saver, které budou sériově montovány do vozů vybavených motory e-HDi, a které samy o sobě dokáží ušetřit oproti běžným typům pneumatik 0,2 litru paliva na každých sto kilometrů. Citroën spočítal, že za dobu životnosti těchto pneumatik řidič ušetří 90 litru paliva, tedy zhruba tři tisíce korun.
Největší kufr ve třídě
Prakticky založené otce a maminky od rodin zase spíše zaujme informace, že kufr nového Citroënu C4 se zvětšil až na hodnotu 380 litrů (a to i když obsahuje plnohodnotnou rezervu). Je tedy největší ve třídě kompaktních hatchbacků, kam patří například VWGolf, Opel Astra, či Peugeot 308. Navíc chce zákazníkům nabídnout unikátní systém zajištění zavazadel či jiného nákladu proti pohybu po ploše kufru. Speciální ohrádka se jednoduše přichytí k podlaze kufru pomocí suchých zipů.
Kromě zmiňovaných benzinových motorů 1,4 a 1,6 bude na výběr i další benzinová šestnáctistovka (tentokrát s výkonem 155) koní. S tím C4 dosáhne nejsportovnějších výkonů. Konkrétně maximální rychlost 214 kilometrů v hodině a zrychlení z nuly na stovku za 8,7 sekundy.
Naopak nejúspornější verzí bude C4 s motorem 1,6 HDI (90 koní), které má stačit na ujetí stovky kilometrů pouhé 4,2 litru nafty.
