Od roku 1994 se prodává nejluxusnější Audi s označením A8. Letos jeho poslední generace podstoupila modernizaci. Ta by měla během tohoto a příštího roku zhruba o stovku rozšířit počet 1670 kusů těchto vozů, které se v Česku během bezmála dvaceti let prodaly
I když se na něm na první pohled nic zásadního nezměnilo, přece jen má nyní nezanedbatelnou část dílů novou. Nové jsou obě kapoty, oba nárazníky, maska chladiče a také světlomety.
Právě ty přední jsou významný krokem vpřed ve vývoji tohoto dílu. Elektronika ve spolupráci s kamerou řídí rozsvěcování a zhasínání jednotlivých diod tak, aby osvětlovaly pouze volnou část vozovky a naopak vykryly prostor, v němž se nachází protijedoucí nebo vpředu jedoucí vozidlo. Současně zvládají i osvítit paprskem například chodce či zvíře na vozovce a upozornit ho tak na nebezpečí střetu.
V kokpitu se nyní nachází head up displej a také další asistenční systémy. O čistotu vzduchu se stará ionizátor.
Konstruktéři zapracovali i na zdánlivých maličkostech. Například přemístili některé řídící jednotky nacházející v prostoru přepážky zavazadlového prostoru. Tu pak mohli posunout, čímž se zvětšila ložná plocha a také celkový objem.
V Audi A8 po faceliftu by také mělo být větší ticho. Například díky pneumatikám, které v sobě mají speciální tlumící vrstvu.
Když už je řeč o kolech: Audi nabídne za příplatek také speciální takzvaná technologická kola. U nich je z hliníku vytvořena pouze základní nosná část a celý pohledový díl je z plastu. Údajně se tak na každém kole podařilo ušetřit přes čtyři kilogramy hmotnosti.
Dieselový motor V8 i vidlicový dvanáctiválec
Změny se odehrály také v motorovém prostoru. Audi slibuje, že všechny motory budou nyní úspornější než dříve.
Zákazníci mohou vybírat ze šestiválců 3.0 TFSI 228 kW a 3.0 TDI 190 kW. Další stupeň nabídky tvoří osmiválce 4.0 TFSI 320 kW a 4.2 TDI 282 kW. Vznětový osmiválec má z Audi jediné z německé trojice výrobců luxusních limuzín.
Již brzy bude možné objednávat také 2.0 TFSI hybrid, dvanáctiválec 6.3 FSI a sportovní verzi S8 s výkonnější verzí osmiválce 4.0 TFSI (382 kW). S ním vůz dokáže zrychlit z nuly na stovku za 4,1 sekundy.
Modernizované Audi A8 stojí nejméně s motorem 3.0 TDI quattro Tiptronic, Podle oficiálního ceníku stojí nyní v ČR 1 997 900 Kč.
V nabídce je jak klasické Audi A8, tak i o 13 centimetrů prodloužená verze Long.
