Konkurent číslo 3: Fiat Panda - od 293 400 Kč

Dalším konkurentem nové Toyoty je už poněkud starší Fiat Panda. Současná generace se ukázala v roce 2011 a její technický základ pamatuje ještě původní model z roku 2003. Italské mini se každopádně stále drží mezi nejoblíbenějšími auty nejen svého segmentu, ale celého evropského trhu.

Oproti Aygu X je Panda výrazně menší, především v oblasti rozvoru náprav. Je také o dost užší, na druhou stranu také výrazně vyšší. Kufr pojme v základu i po sklopení sedadel zhruba stejné množství zavazadel.

Technické srovnání

Fiat má oproti Toyotě rozmanitější nabídku motorů. Základem je mildhybridní litrový tříválec s prakticky stejným výkonem jako Aygo X, ovšem na ekologické pohony na zkapalněný ropný plyn (LPG) i stlačený zemní plyn (CNG) Japonec odpověď nemá, stejně jako na přeplňovaný zážehový dvouválec, dostupný pro změnu výhradně s pohonem všech kol. Ano, Panda má podobně jako Ignis v nabídce čtyřkolku. Automat však nemůže mít žádná z motorizací.

Také je Fiat Panda v základní výbavě levnější, začíná na 293 400 korunách, zároveň ale nabízí několik různě orientovaných verzí. Nechybí dynamičtěji laděná verze Sport s vizuálními doplňky nebo naopak dobrodružnější Cross s robustními prvky karoserie. Dodává se s pohonem předních i všech kol. Se základním Aygem X nakonec porovnáváme druhou nejnižší výbavu Pandy City Life za 313 400 korun, protože úplný základ postrádá řadu komfortních prvků. Dodejme ještě, že všechny ceny platí pro skladové zásoby.

Porovnání výbavy

Ačkoliv jsme do porovnání zvolili vyšší než základní výbavu, která přidává třeba rádio nebo dálkové centrální zamykání, Panda je stále mnohem hůře vybavená než Aygo X. Vyjma nouzového brzdění, dostupného jen za příplatek u nejdražšího modelu, nemá žádné asistenční systémy ani tempomat, standardem jsou jen přední a okenní airbagy (boční stojí 5500 korun vyjma vyšších výbav s pohonem 4×4, kde jsou standardem) a pro elektricky stavitelná a vyhřívaná zrcátka se musí také do příplatků. Italský zástupce dává pocítit fakt, že jde o podstatně starší model než v případě Toyoty. A to není řeč o mnoha dalších prvcích, jako jsou třeba diodová světla, která Fiat nemá vůbec.