Jan Matoušek
před 15 hodinami
Toyota uvedla na český trh omlazené Aygo, které kvůli hybridnímu pohonu a lepší výbavě startuje na 460 tisících korunách. Je to další z řady kdysi levných aut, která ale postupně zdražila. Připravili jsme proto přehled nejlevnějších aut na českém trhu a zásadní zjištění je jasné: kdo chce levné auto, musí si pospíšit. Většina ze žebříčku jsou už totiž jen skladovky.
Dovětek
Závěrem se sluší dodat, že pokud bychom počítali jen auta, která lze zadat do výroby, nejlevnějším modelem na trhu je plynová Dacia Sandero za 335 tisíc korun. Nabídka nejlevnějších aut skutečně velmi prořídla a je odrazem skutečnosti, že zákazníci si za nové auto už raději připlatí, ale dostanou alespoň minimální komfortní výbavu. Postupné zvyšování cen je tak zapříčiněno koncem městských aut, která se automobilkám nevyplatí: regulace v otázce emisí tlačí jejich ceny nahoru, zatímco zákazníci by je rádi udrželi co nejníže. Značkám se tak vyplatí až auta o třídu výše, případně nabídnout SUV, kde je určitý příplatek za zvýšenou karoserii široce akceptovaný.
Zároveň dodáváme, že přehled vychází vždy z ceníkových cen. Je klidně možné, že u dealerů najdete vybraná vozidla za atraktivnější cenu, případně tam najdete i auta, která se do námi vytvořeného žebříčku těsně nedostala. Spousta značek také nabízí zvýhodnění při využití značkového financování, další desetitisíce umí srazit výkup starého vozu. Tyto výhody ale do přehledu započítané nejsou.