O dva roky později vznikla v Německu i výrazně levnější konverze Nivy na kabriolet, a to hned ve třech verzích. Na snímku je provedení UT, které má jen dvě sedadla a větší ložnou plochu. Existovaly ale i plnohodnotné čtyřmístné verze. Kdo neměl hluboko do kapsy, mohl si u tohoto kabrioletu připlatit za posilovač řízení, kožený volant, naviják nebo sedačky Recaro. Za dva roky vzniklo asi 600 kabrioletů, paradoxní je, že řada z nich se reexportem dostala i do SSSR.
