Pohled do statistik Svazu dovozců automobilů je výmluvný. Zatímco za první čtvrtletí loňského roku činil podíl naftových motorů na celkových prodejích osobních aut v Česku přes 24 procent, letos za stejné období klesl na necelých 21 procent. Sestupný trend v oblibě dieselů lze přitom pozorovat už několik let. Ve srovnání s prvním kvartálem roku 2015, pár měsíců před vypuknutím emisního skandálu Dieselgate, si Češi pořizovali diesely ve 41 procentech případů.
Důvod, proč podíl nafty neustále klesá, však není jen v tom, že by zákazníci vynález Rudolfa Diesela považovali za překonaný. Příčinu je třeba hledat hlavně v omezování nabídky automobilek: Volvo, Honda, Subaru, každá z nich naftu úplně vyškrtla z ceníků. Další, jako Hyundai, Kia, Toyota nebo Renault ji výrazně okleštily, často na jeden nebo dva modely.
Na trhu ojetin se však tato skutečnost projeví až se zpožděním několika let. V největším českém autobazaru AAA Auto podíl naftových aut stále činí 44,8 procenta a zejména u nejprodávanějších modelů koncernu VW tvoří diesely nadpoloviční většinu.
U konkurence je přitom situace podobná. "V roce 2024 byla drobná převaha prodejů ve prospěch benzinových aut, konkrétně 51 procent benzin a 48 procent diesel," uvádí Filip Kučera z Auto ESA.
Typickým zástupcem dieselových motorů v Auto ESA je nejprodávanější ojetina roku 2024, Škoda Octavia třetí generace. U tohoto modelu je poměr dieselových motorů 73 procent. I tady se situace od "áček" příliš neliší - ta mají aktuálně v inzerci 1121 octavií, z toho je 783 s motorem TDI.
Obliba dieselů přitom roste úměrně s velikostí karoserie. "U větších vozů, především SUV, je vyšší zastoupení dieselových motorů a naopak u malých městských nízkoobjemových aut převládají motory na benzin," hlásí Auto ESA. Zároveň se však i zde situace poměrně dramaticky mění: "U novějších vozidel je převaha benzinových motorů, a to bez ohledu na jejich velikost," všímá si Kučera.
Že se s trhem něco děje, zaznamenala také největší evropská online platforma pro nákup a prodej ojetin Carvago. Její nová analýza ukazuje, že v sedmi sledovaných zemích, kde společnost působí, prochází trh ojetých automobilů pozvolnou změnou preferencí. "Podíl prodaných ojetin se vznětovým motorem v Česku, Itálii, Německu, Polsku, na Slovensku a v Rumunsku za dva roky bez výjimky klesl. Zároveň platí, že přetrvávají značné rozdíly mezi jednotlivými zeměmi - zatímco v Německu tvořily diesely začátkem letošního roku jen asi třetinu prodaných ojetých aut, v Rumunsku to bylo 82 procent.
"V Itálii, která patřila k trhům tradičně silně orientovaným na diesel, se podíl naftových ojetin za pouhé dva roky snížil ze zhruba 55 procent na 48 procent. Podobně v České republice klesl podíl dieselů ze 47 na 42 procent. Naopak v Rakousku nebo na Slovensku činil pokles jen okolo dvou procentních bodů. Celkově však ve všech zmíněných zemích dieselové ojetiny ustupují ve prospěch alternativ - ať už jde o vozy se zážehovým motorem, nebo stále častěji o hybridy a elektromobily," uvádí ve své analýze Carvago.
Navzdory stoupající oblibě benzinu a elektromobilů však stále existují auta, u kterých si zájemci jiný než naftový pohon neumějí představit. Typickým příkladem jsou dodávkové vozy, pro které jsou vlastnosti dieselu jen těžko nahraditelné. To se následně odráží i v nabídce ojetin - například všech 61 Peugeotů Boxer, které inzeruje AAA Auto, jezdí bez výjimky na naftu. Podobně je to s Fordem Transit, ale například i s osobními vozy, jako je Volkswagen Touareg či Ford Ranger.
Také Carvago sestavilo žebříček sedmi osobních aut, u nichž se preference dieselů blíží 100 procentům - najdete jej v galerii. Jsou mezi nimi i kdysi tolik oblíbená MPV, která však mezitím definitivně skončila. Další modely pak pocházejí od značek, které naftové motory v současnosti vůbec nenabízejí. Lze tedy očekávat, že podobně monotónní statistiky, alespoň pokud jde o druh paliva, do budoucna zmizí.
A zcela jistě se promění i modelová skladba ojetin s tím, jak zákazníci postupně opouštějí hatchbacky a kombíky ve prospěch SUV. Týká se to i dosud nezpochybnitelného bazarového bestselleru, Škody Octavia: Zatímco loni její podíl na trhu nových aut činil za první čtvrtletí 11 procent, letos skončil jen lehce nad osmi procenty. Naopak větší úspěch než loni slavila všechna mladoboleslavská SUV, včetně elektrického Enyaqu. A docela ostrý nástup měl i menší sourozenec Elroq - s 520 registracemi se stal letos 23. nejprodávanějším osobním autem v Česku.
