Diablo mělo nakonec premiéru až v roce 1990, ale poměrně záhy se ukázalo jako trefa do černého. Tedy alespoň na krátkou chvíli. Pod kapotou Diabla byl opět dvanáctiválec, tentokrát o objemu 5,7 litru s výkonem 362 kilowattů, ve své době šlo o nejrychlejší auto na světě. Vývoj Diabla se ale neobešel bez kontroverze: původní design navrhl opět Marcello Gandini, Chrysleru se ale příliš nezdál, takže tvary prošly úpravou z pera Američana Toma Gala, který dal autu konečnou podobu. K nelibosti Gandiniho. Ten posléze navrhl tvary malosériového supersportu Cizeta V16T, které nesou některé linie původně zamýšlené právě pro Diablo.
