Změna bodového systému nebo jízdenky za korunu. Co strany slibují ve volbách automobilistům?

Strana zelených

Foto: Zelení

Strana zelených intenzivně podporuje výstavbu moderní sítě vysokorychlostních a příměstských železnic. Na prvním místě považuje spojení Praha-Brno, které by ráda viděla hotové do patnácti let a jehož jízdní doba bude pod 60 minut.

Plán na výstavbu vysokorychlostních tratí, který vypracovalo ministerstvo dopravy, má podle Zelených nedostatky. Podle strany chce ministerstvo stavět mnohem dráž, než je v Evropě běžné.

"Podle Mezinárodní železniční unie (UIC) jsou průměrné náklady na kilometr vysokorychlostní trati v Evropě půl miliardy korun, přesto ministerstvo dopravy počítá rovnou s miliardou. Chceme docílit toho, aby nezávislá instituce investiční náklady prověřila a porovnala i se zahraničím, a našla možnosti, jak náklady snížit. V zahraničí se vysokorychlostní tratě staví levněji, než předpokládá vládní studie," dodává Matěj Stropnický.

Zelení by rádi zavedli po etapách jednotnou jízdenku na všechny druhy dopravy s veřejnou podporou, a to nejdříve jednotnou jízdenku na všechny vlaky objednávané státem a kraji, bez ohledu na výběr dopravce.

"Budeme prosazovat propojování veřejné dopravy s dalšími druhy dopravy. Podpoříme budování tras pro pěší a cyklisty ke stanicím a zastávkám a budování terminálů pro přestupy i odstavení osobního auta (Park and Ride) nebo jízdního kola (Bike and Ride). Zasadíme se o zlepšení podmínek pro přepravu jízdních kol ve vlacích a zlevnění, aby bylo možné je snadno a pohodlně využívat i pro každodenní dojíždění," uvádí se v programu.

Jedním ze stěžejních bodů v programu Zelených je carsharing, tedy systém sdílení automobilů. Sdílení aut podle nich umožňuje jejich efektivnější využití - a zejména efektivnější využití parkovacích kapacit ve městech. "Běžné soukromé vozidlo naprostou většinu svého času stojí nevyužito. Zavedeme podporu pro sdílená vozidla, např. parkování zdarma nebo slevu v MHD pro uživatele, uvádí se v programu Strany zelených.