Jak jsou na tom ojeté Dacie? Poradíme, jaký motor vybrat a kterým verzím se raději vyhnout obloukem

Petr Šikl
7. 2. 2018 6:48
Touha pořídit si alespoň jednou za život nový vůz byla a je v Česku velmi silná. Automobilka Dacia pod vedením Renaultu se odvážila s příchodem nového tisíciletí k odvážnému kroku, když na evropský trh postupně uváděla jeden levný model za druhým. Za základ vždy posloužila výběhová a léty prověřená technika, která spolu s jednoduchostí a bezkonkurenční cenou přinesla nečekaný úspěch. Řada motoristů si konečně mohla pořídit nový vůz místo starší ojetiny.

Dacia Logan prošlapala cestu odvozenému Sanderu a dovolila vzniknout modelu Lodgy nebo Duster. A na tyto první tři jmenované se podíváme podrobněji. Jak fungují s odstupem času? A vyplatí se je vůbec koupit jako ojetinu? Podívejte se do galerie.

Foto: Dacia

Dacia Lodgy (2012-2018)

Diesel 1.5 dCi u robustnějšího Lodgy může dávat smysl za předpokladu, že s vozem plánujete jezdit delší trasy. Vznětový čtyřválec zaručuje potřebnou dynamiku, hezky táhne z nízkých otáček a nejezdí za tolik. U benzínové šestnáctistovky MPI nešlápnete vedle, nutné je ovšem každých 80 tisíc vyměnit řemen. Lepší volbou tak může být novější 1.6 SCe od Nissanu. Ten má odolnější řetěz a lze kombinovat s pohonem LPG. Přeplňovaným dvanáctistovek je pak jen šafránu.

 
Mohlo by vás zajímat

Právě se děje

Další zprávy