Škoda Forman

Vůz vychází z Favoritu, má ale prodloužený zadní převis a větší zavazadlový prostor.

Hned na počátku výroby vznikla i zdravotnická úprava.

V roce 1991 se ukázal Forman po první modernizaci. Na snímku v akční verzi Marathon.

V roce 1993 se objevil model po rozsáhlejší modernizaci, která zahrnovala novou masku chladiče, jiné nárazníky nebo černý interiér.

Především však pohonné jednotky dostaly jednobodové vstřikování Bosch místo původního karburátoru.

Nadále se dodávaly dvě výkonové verze - slabší měla 40 kW (před modernizací 43 kW) a silnější měla 50 kW (před modernizací 46 kW).

Hlavní výhodou vozu byl vnitřní prostor a především kufr s objemem 400 litrů.

Nedejte se přitom zmást označením vozu na fotkách - Favorit Estate je jméno kombíku pro Velkou Británii.

V nabídce byly dva výbavové stupně L a LS, po modernizaci značené jako LX a GLX. Objevil se i bezpočet akčních verzí.

Forman vydržel ve výrobě do roku 1994, celkem vzniklo přes 223 tisíc kusů všech verzí.

Škoda Forman

Škoda Forman

Kabina Škody Forman po modernizaci v roce 1993.

Odvozeny byly od osobního provedení i užitkové verze. Tato se zaslepenými skly a přepážkou za předními sedadly se jmenuje Praktik, pro Velkou Británii Freeway Plus.

Společnost Metalex přestavěla pro syrský trh v roce 1994 necelých 1400 Formanů na pick-up. Tamní majitelé si později často zadní část zakryli a udělali z vozu sedan.