Zatímco FSM privatizoval Fiat a dodnes v Tychách a Bílsku-Bělé vyrábí auta, respektive motory, FSO ve Varšavě měla docela jiný osud. V polovině 90. let ji privatizovalo Daewoo, které zahájilo výrobu mimo jiné modelů Tico nebo Espero a následně Lanos a Matiz. Na přelomu století ale Daewoo zkrachovalo, a i když automobilka mohla nadále v licenci dělat Lanos a Matiz, populární třeba na Ukrajině, hledal se strategický partner (GM sice koupil Daewoo, ale ne jeho zámořské závody).
