Problém byl podle Bohouše Menzla, aby motorka zůstala pořád plně funkční. „Všechna ta elektronika je pod sedlem. Je tam baterie a další chytrý krabičky třeba na alarm nebo bezklíčové startování.“ Pánové se navíc snažili, aby motocykl prošel technickou jako běžný stroj a mohl tak na silnici.
