Kdo jako malý nesnil o tom, že se stane popelářem a bude si užívat jízdu na zadním stupátku? Většina dětí z takového snu brzy vyrostla, auta na odvoz odpadu jsou ale už od počátku minulého století nedílnou součástí dopravy nejen v Česku, ale také ve světě. Jak se podoba popelářských aut na českých a československých silnicích vyvíjela, se můžete podívat do následující galerie.
Nejen z Brandýsa
Popelářská vozidla na podvozcích Škoda 706 RO, RT nebo MT a později Liaz 100 se ale nevyráběla jen v Brandýse nad Labem u BSS. Stavěla je třeba i dnes již neexistující firma Stasis z Horního Slavkova. Nástavby měly přitom buben s lisovacím zařízením o objemu 14 až 21 metrů krychlových, píše Marián Šuman-Hreblay. Na snímku model Unimatic s podvozkem a kabinou Liaz 110.830.
Sluší také zmínit, že na konci 70. let byla pražská spalovna ve Vysočanech rozšířena, aby stačila stále se zvyšujícímu objemu odpadu hlavního města. Trvalý provoz začal v dubnu 1982.