Hybridní ústrojí Toyoty prošlo velkými změnami. Zážehový agregát VVT-i zvětšil svůj objem na 1,8 litru a měl nyní výkon 73 kW. Celé ústrojí jako takové pak generovalo maximálně 100 kW. Planetová převodovka zůstala zachována, stejně jako NiMH akumulátor. Oproti minulosti se jednotlivé komponenty ústrojí zmenšily a odlehčily.
