Jan Matoušek
31. 5. 2017 9:32
Jeden vůz, který ale vyhoví nárokům většiny trhů na světě. Strategie, kterou v posledních letech úspěšně razí například Ford. Nejde ale o jediný případ, dokonce ani není potřeba zaměřovat se výlučně na současnost. Pionýrem v této oblasti byl Fiat 124. Italský sedan se sice poprvé představil už v roce 1966, v rámci licenčních a značně modifikovaných vozů ale jeho produkce běžela ještě nedávno. V následující galerii si připomeňte nejen původní fiat, ale také jeho deriváty, vyráběné v Rusku, Indii, Jižní Koreji nebo Egyptě.
Premier 118 NE
Další asijskou zemí, kde vyráběli licenční Fiat 124, byla Indie. Tamní automobilka Premier v roce 1985 koupila továrnu na výrobu Seatu 124 D a začala produkovat typ 118 NE. Technika překvapivě nepocházela z tábora Fiatu nebo Seatu, ale od Nissanu (odtud zkratka NE jako Nissan Engine). Zážehová dvanáctistovka tak měla 38 kW, na zadní kola přenášela sílu manuální čtyřstupňová převodovka. V roce 1996 nabídku doplnil naftový čtyřválec italské firmy Fratelli Negri Macchine Diesel Sud, takové auto se jmenovalo 138D. Aby licenčních spoluprácí nebylo málo, Premier ve spolupráci s Peugeot vyvinul i modernizovanou verzi 118 NE s označením Viceroy. Ta však nové zákazníky, kvůli velmi špatné kvalitě, automobilu nepřinesla a ten tak skončil v roce 2001. Plánován byl dokonce dovoz vozu do tehdejší ČSFR, a to za ceny od 99 900 Kč. Dodat se ale, kvůli problémům s homologací, povedlo v roce 1992 jen jedno auto. To je dnes v soukromých rukou.