Nejextrémnější speciály z Kopřivnice. Nákladní Tatry, nad nimiž zůstává rozum stát
23/28
Uspořádání 1+3 není cizí ani řadě T815-7. Opět na zákaznické přání ale vznikl v roce 2013 stavební speciál, který má řiditelnou kromě přední ještě poslední zadní nápravu. Elektrohydraulický systém pochází od stejné firmy jako u předcházejícího Phoenixe.
