Elektrická klasika

Výrobci si k designově povedeným elektromobilům pomáhají i trochu podvodem - přestavují na ně totiž klasická auta. Nelze obsáhnout asi všechny případy, ale minimálně dva charakteristické je potřeba zmínit. Jaguar E-Type Zero totiž na první pohled nic neodlišuje od benzinové klasiky. Auto nepostrádá dlouhou kapotu, chromované prvky, elegantní zadní část - zkrátka všechno, co jej v očích řady odborníků činí dodnes nejkrásnějším autem všech dob.

A přece je něco jinak. Místo benzinového motoru totiž zaujal elektromotor, který klasický sportovní vůz rozpohybuje z 0 na 100 km/h za 5,5 sekundy. Baterie s kapacitou 40 kWh stačí na dojezd přes 274 km. Za přestavbou stojí oddělení Jaguar Classic a už loni značka oznámila, že chce elektrické E-Type prodávat i běžným zákazníkům.

K nim se má také dostat elektrický Brouk, za kterým stojí samotný Volkswagen. Nejde však o novou generaci klasického vozu, ale přestavbu původního vozu na elektromobil. E-Beetle využívá elektromotoru z modelu e-up! se 60 kW, baterie o kapacitě 36,8 kWh stačí na asi 200km dojezd. Maximální rychlost je omezena na 150 km/h, dobíjecí konektor je pak vtipně umístěný pod pravým zadním světlem. O přestavbu se z koncernových dílů stará společnost eClassics, Volkswagen také mimochodem mluví o tom, že by takto chtěl v budoucnu upravovat i další klasiky včetně Porsche 356.