První zastávka na cestě z Prahy k Jadranu byla u superchargeru Tesly. Těchto osm stojanů najdete mezi stromy v Kamenném Újezdě, v těsném sousedství kempu a současně nedaleko dálnice D3.

První zastávka na cestě z Prahy k Jadranu byla u superchargeru Tesly. Těchto osm stojanů najdete mezi stromy v Kamenném Újezdě, v těsném sousedství kempu a současně nedaleko dálnice D3.

Pro děti je každé dobíjení nekonečně dlouhé, Tesla je ale dokáže zabavit hraním her a děti ji za to milují.

Na zadní sedadlo navíc přibyl nově monitor. Dá se na něm sledovat Netflix nebo pouštět YouTube.

To už jsme v rakouských Alpách.

Tesla Model Y Performance má velká 21" kola s nízkým profilem, přesto je podvozek mnohem komfortnější než kdysi.

Na jedno nabití ujede v praxi kolem 450 kilometrů, podle Tesly by to mělo být 580.

Zastávka u superchargerů Tesla v Triebenu. Nenápadné městečko v sousedství dálnice A9 hostí také rychlé stanice Ionity a Smatrics.

Tesla Y na tradičním místě před tunelem, v jehož středu probíhá rakousko-slovinská státní hranice. Průsmyk Loibl, odkud pochází snímek, leží v nadmořské výšce 1367 metrů.

To už jsme ve Slovinsku, na okraji Lublaně a současně pár set metrů od dálnice A2. Šestnáct superchargerů Tesla je zde součástí hotelového komplexu Sheraton.

Vlastní stanici tu mají i handicapovaní motoristé.

Příjezd k nabíječkám je přes závoru. Kdo se zdrží dlouho a není zde ubytovaný, musí za vjezd zaplatit. Prvních 45 minut je ale zdarma, což na dobití bohatě stačí. Závora se otevírá automaticky, vjezdový lístek není třeba.

Nápisy na trafostanici ve slovinštině jsou i pro Čechy dost srozumitelné.

Nabíječky Tesly jsou v Lublani moderní, mají dokonce i displej.

Cíl cesty v Chorvatsku, na pozadí je pohoří Velebit.

Počasí uprostřed listopadu je i v severní části chorvatského pobřeží teplé, jen často prší a fouká bóra.

Zatímco v Česku slavíme 17. listopad, Chorvaté si jen o den později připomínají Den památky obětí chorvatské války za nezávislost.

Jedno z nejkrásnějších míst, kde se dá nabíjet auto, je v chorvatském Senji. Stojany Tesla jsou jen pár metrů od moře, ale i zde na placeném parkovišti. Mimo sezonu tu nikdo nehlídá, ale v létě je tu plno a u výjezdu z parkoviště sedí v budce výběrčí. Podle zkušeností však Tesly z nabíjecích míst, na které má výhled, nechává odjet bez placení.

Na předchozím snímku to nevypadá, ale počasí v Senji nebylo právě ideální. Foukal silný nárazový vítr a chvílemi hustě pršelo.

Ze středové obrazovky lze odečítat, jak rychle se Tesla Y nabíjí. Když je baterie prázdná, jde to obstojně.

Jakmile se ale zaplní více než z poloviny, dobíjecí výkon rychle klesá.

Tesla upozorňuje, že při vysokém dobíjecím výkonu může z auta stoupat pára, což se v tomto případě stalo.

Údaj o spotřebě z palubního počítače.

Jediná páčka, kterou v Tesle Model Y najdeme, ovládá směrovky.

Tesla Model Y Performance má oproti levnějším verzím ještě jednu výhodu: Automobilka k němu nabízí prodlouženou záruku na baterie až do ujetí 192 tisíc kilometrů limitovaných stářím osmi let. V ostatních případech platí obvyklá záruka 8 let/160 tisíc km.