Automobilky Mercedes-Benz a Volkswagen se dožadují, aby se nabíjecí infrastruktura pro elektromobily stavěla rychlejším tempem a odpovídala tak vzrůstající křivce prodejů elektrovozů.
Jako elektromobil funguje ID.Buzz dobře, pár pověstných mušek by se přesto našlo. Pokud si však myslíte, že je moc drahý, žijete v minulém čase.
Systému "plně autonomního řízení" automobilky Tesla se už podruhé v tomto týdnu dostává negativní publicity. Nejprve jeho funkčnost zpochybňoval reklamní spot, vysílaný během ostře sledovaného nedělního Super Bowlu, teď navíc musí skoro 363 tisíc aut v Americe projít aktualizací softwaru. Mohlo by se totiž stát, že Tesla udělá přesně to, na co upozorňovalo zmíněné video: ohrozí dopravu.
Mercedes-Benz EQB se v redakci zabydlel, společnost nám dělá už půldruhého měsíce. A rozhodně neparkuje v koutě. Stihli jsme s ním najet už skoro 4000 kilometrů, na Nový rok se podíval až do Chorvatska. Nyní můžeme zhodnotit, jak moc praktický je.
Americká automobilka Ford plánuje v příštích třech letech zrušit v Evropě asi 3800 pracovních míst, což je zhruba 11 procent její celkové pracovní síly v regionu. Propouštění se dotkne zaměstnanců ve vývoji a v administrativě, uvedla dnes firma v tiskové zprávě. Ford se tak snaží vyrovnat se s růstem nákladů, v souvislosti s přechodem na výrobu elektromobilů ale potřebuje celkově zeštíhlit.
Americký podnikatel Dan O'Dowd zaútočil na Elona Muska svou doposud nejsilnější municí. Během nedělního Super Bowlu, tedy finálového zápasu play-off ligy amerického fotbalu, pustil v jednom z nejlukrativnějších reklamních časů půlminutový spot, v němž tvrdě kritizuje systém "plně samočinného řízení" automobilů Tesla. Označuje ho dokonce za "veřejné ohrožení".
De facto konec prodeje aut se spalovacími motory na území Evropské unie má přijít v roce 2035. V úterý ho schválil Evropský parlament.
Nic není prázdnější a falešnější než zažité představy o amerických autech. Nejvýkonnější Tesla Model S a elektrický pick-up Ford F-150 Lightning přesně vystihují, v čem výrobcům na starém kontinentu ujel vlak. A vůbec přitom nevadí, že oba vozy patří do neporovnatelných kategorií.
Elektromobily jsou na prudkém vzestupu. Není to jen odraz rostoucí nabídky na straně automobilek, ale také popularity aut do zásuvky mezi zákazníky. Zatímco prodeje všech aut dohromady už několik let v řadě padají, prodeje čistých elektromobilů rychle rostou. Loni se jich v Evropě prodalo 1,56 milionu, což třeba v porovnání s rokem 2020 představuje dvojnásobné číslo.
Minulé úterý otevřel ČEZ v pražských Letňanech pětistou nabíječku pro elektromobily. Pražská energetika završila pětistovku o týden dříve, E.ON má přes 260 stanic. Přibývá zejména rychlých a ultrarychlých s výkony nad 75 kilowattů. Majitelé elektromobilů zdaleka nejčastěji nabíjejí doma či v práci. U veřejných stanic dávají přednost rychlosti, i když je to dražší.
Britský motoristický novinář Richard Meaden má rád výzvy. A pravděpodobně i škodovky. V lednu zajistil elektromobilu Enyaq dva Guinessovy rekordy, když s ním patnáct minut driftoval na zamrzlém jezeře. Před dvanácti lety se proháněl v upravené Octavii RS na solných pláních Bonnevile rychlostí 365 km/h.
Teprve koncem loňského listopadu začala ve Finsku výroba solárního elektromobilu Lightyear 0, který za čtvrt milionu euro, tedy zhruba šest milionů korun, sliboval dojezd přes 600 kilometrů a při vhodném počasí výrazně nižší potřebu dobíjet auto z elektrické sítě. Ani ne o dva měsíce později ale produkce prvního solárního elektromobilu skončila.
Pražská energetika oznámila zdražení elektřiny u nabíječek elektromobilů. E.On redakci Aktuálně.cz potvrdil, že v tomto čtvrtletí také přistoupí alespoň k mírnému zvýšení cen, ČEZ situaci vyhodnocuje. Některé ceny dosáhnou dvojnásobku proti začátku loňského roku, což znamená trojnásobek ve srovnání s rokem 2020. Náklady na energii přesto zůstávají pod úrovní benzinu a nafty.
Tesla v pátek radikálně zlevnila svou nabídku. Třeba populární Model 3 se od konce minulého týdne prodává až 270 tisíc korun levněji než na jeho začátku. Ceny americký výrobce elektromobilů nesnižoval jen v Česku, ale i v USA a dalších evropských státech. Důvodem je podpora poptávky, loňská čísla totiž nesplnila očekávání.
Dojezd 400 kilometrů, pět míst a obrovský kufr. Volkswagen ID.Buzz je prvním rodinným MPV s elektrickým pohonem, který je zabalen do roztomilé karoserie s retro prvky odkazujícími na legendární busík T1. Cena startuje na 1,5 milionu korun, první kusy už míří k zákazníkům.
Méně nových osobních aut než loni se v Česku naposledy prodalo v roce 2013. Lehce přes 192 tisíc vozidel také znamená, že poprvé po sedmi letech se prodeje nedokázaly vyšplhat přes hranici 200 tisíc automobilů. Nejoblíbenější značkou je i nadále s velkým odstupem Škoda Auto, mezi modely se na první místo po roční přestávce vrátila Škoda Octavia.
Ačkoliv prodeje nových aut v Evropě padají, automobilky s představováním nových modelů rozhodně nepoleví. I pro letošní rok mají připravenou celou řadu novinek od malých až po ty nejluxusnější vozy. V následující galerii jsme vybrali některé zajímavé novinky, které se v roce 2023 dostanou na trh, případně zažijí svou světovou premiéru.
Obchodní řetězec Lidl má elektromobilitu jako jeden z nových byznysových projektů. Před pěti lety zprovoznil první nabíječku pro elektroauta u svého obchodu a zájem byl tak velký, že nabíjení od léta letošního roku elektromobilistům zpoplatnil. Nyní na svých stránkách nabízí nástěnný wallbox, který je výrazně levnější než konkurenční typy, a libuje si, že zájem je o něj obrovský.
Dotace na nákup elektrifikovaných aut se v sousedním Německu výrazně omezí. Zájemci o hybridy na ni ani nedosáhnou. S ještě větším omezením podpory se počítá od ledna 2024. Tamní autoklub se obává, že to zbrzdí rozvoj elektromobility.
Lithium-iontové baterie jsou náročné na uhašení. Když vzplanou, hoří zpočátku velmi dynamicky. V automobilech je chrání bezpečnostní rám, do nějž je obtížné proniknout. Hasiči si nakonec vždy poradí, ale výrobci vozidel jim práci příliš neusnadňují. Nouzový přístup do baterie má zajištěný jen jedna automobilka, doporučené postupy se někdy mění za pochodu.
