Auta s nejhorším výsledkem v nárazových testech. Problémy měly i drahé vozy

Jan Matoušek Jan Matoušek
25. 10. 2018 6:02
V roce 1997 uskutečnila organizace Euro NCAP první nárazový test nového vozu. Od té doby pravidelně každým rokem testuje několik desítek automobilů, přičemž hodnocení se stalo měřítkem bezpečnosti a jedním z kritérií při nákupu nového vozu. Jakkoliv dnes většina značek vyrábí vozy s nejhůře čtyřhvězdičkovým hodnocením ochrany dospělé posádky, v historii to až tak slavné nebylo. Například pět hvězd získalo nové auto poprvé až v roce 2001. Těm nejbezpečnějším se ale věnovat nebudeme, naopak jsme se v následující galerii zaměřili na ta vůbec nejméně bezpečná auta v oblasti ochrany dospělé posádky.

Na přehled bezpečnosti nejnovějších vozidel se podívejte zde.

Foto: Rover

Rover 600 - 1997

Britský Rover 600 dostal v roce 1997 původně dvě hvězdičky, o jednu ale nakonec přišel. Důvodem byla třeba nestabilní struktura karoserie, která při čelním nárazu zavinila život ohrožující zranění řidiče v oblasti hrudníku. Chodidla pro změnu v době nárazu ohrozil posunutý brzdový pedál. Také volant s jediným airbagem ve voze výrazně změnil svou pozici, což může ohrozit bezpečí menších nebo naopak vyšších řidičů. Špatně je hodnocena i oblast řidičových kolen či pánve. Při bočním nárazu byla velkému riziku zranění vystavena žebra řidiče.

Záznam nárazového testu najdete na další stránce.

 
Mohlo by vás zajímat

Právě se děje

Další zprávy