Je to zdánlivě drobnost, ale ve skutečnosti velká věc, která bude možná jednou zapsaná výrazným písmem v historii vývoje elektromobilů.
Audi, BMW, Daimler, Ford, General Motors (GM), Porsche a Volkswagen se totiž dohodly na podpoře harmonizované jednoportové dobíjecí zdířky pro elektromobily v Evropě i ve Spojených státech.
Navíc automobily těchto výrobců a baterie v nich budou schopny jednotně komunikovat s inteligentními elekrickými rozvodnými sítěmi.
Dohodu využijí němečtí a američtí výrobci elektromobilů
Díky tomu bude možné dobíjet na jedné rychlodobíjecí stanici elektromobily od Audi, BMW, Daimleru, Fordu, GM, Porsche a Volkswagenu.
Standardizace sníží náročnost výroby elektromobilů, urychlí instalaci dobíjecích stanic a především zlepší život majitelům elektromobilů. Před zavedením tohoto standardu totiž zákazník často netušil, zda bude port dobíjecí stanice kompatibilní se zdířkou na jeho konkrétním elektromobilu. Navíc využití redukcí nebylo možné.
K dohodě se zatím nepřipojily francouzské a japonské automobilky, které využívají jiný standard.
Toyota už ví, co s bateriemi
Další krok, který řeší možná ještě poněkud vzdálenou budoucnost, učinila Toyota. Její evropská divize oznámila uzavření tříleté rámcové dohody (2011-2014) s francouzskou společností Société Nouvelle d'Affinage des Métaux (SNAM) o celoevropském zpětném odběru a trvale udržitelné recyklaci vysokonapěťových průmyslových akumulátorů typu NiMH.
Od roku 2000 se v Evropě prodalo přibližně 370 000 vozů Toyota a Lexus s plně hybridním pohonem, přičemž všechny tyto vozy používají akumulátory typu NiMH k pohonu elektromotorů.
Cílem těchto aktivit je omezit spotřebu energií i produkované emise skleníkových plynů, stejně tak jako snížit objem nebezpečných látek určených k likvidaci. SNAM v rámci uzavřené dohody zajistí, aby se optimální recyklací akumulátorů NiMH získal co největší objem druhotných surovin použitelných k další výrobě.
Dohoda mezi TME a SNAM dále zajišťuje zpětný odběr akumulátorů NiMH ze všech evropských provozů automobilky Toyota, kam patří: evropská centrála Toyoty v Belgii, všech devět výrobních závodů v sedmi zemích, 30 marketingových a prodejních zastoupení, více než 3 000 prodejců značek Toyota a Lexus, a dále všechny autorizované společnosti zabývající se likvidací autovraků.