Jan Matoušek
před 4 hodinami
Před více než třemi lety prakticky ze dne na den opustily zahraniční automobilky své ruské továrny v reakci na agresi na Ukrajině a zavedené mezinárodní sankce. Stálo je to desítky milionů a ztrátu důležitého trhu. Jednotlivé závody postupně převzaly domácí firmy a místo renaultů nebo BMW začala vznikat ruská a čínská auta. Podívejte se, co je se zahraničními automobilkami dnes.
Stellantis - Kaluga
Stellantis na konci roku 2023 oznámil, že ztratil kontrolu nad svým majetkem v Rusku, především pak továrnou v Kaluze, která původně vyráběla auta i auta Mitsubishi. Později tam konglomerát začal produkovat lehké užitkové automobily několika svých značek, se začátkem války na Ukrajině ale produkci přerušil.
Vzhledem k prohlášení o ztrátě kontroly překvapilo mnohé, že loni se v Kaluze opět začaly vyrábět citroëny, konkrétně SUV C5 Aircross. Francouzi s tím neměli patrně nic společného, do Ruska se SKD sady dostaly z Číny od Dongfengu, který je tamním partnerem Citroënu a Peugeotu. Oficiálně auta v Klauze dělá firma Automotive Technologies, letos pak začala také s výrobou čínského SUV Haval M6. Haval má mimochodem také ruský vlastní závod v Tule.