Citroën věnoval kachně v průběhu let náležitou péči. Ještě v 50. letech přišly na řadu instalace ventilace a topení, silnějšího dvouválce s objemem 425 cm3 nebo také použití klasického víka kufru. Dříve se do zavazadelníku dalo dostat jen přes zcela staženou plátěnou střechu.
