MG

Zdaleka nejúspěšnější čínskou značkou nejen v Česku, ale i Evropě, je MG. To je dnes v rukou čínského státního koncernu SAIC, ale těží zcela nepochybně ze své bohaté britské historie. Původně byla značka Morris Garages založená v roce 1924, jenže v roce 2005 spolu s Roverem zkrachovala. Duševní vlastnictví, včetně práv na značku MG (ale nikoliv na Rover, toto jméno bylo tehdy pod správou BMW) koupili Číňané. Původně menší firma Nanjing Automobile Corporation, kterou v roce 2007 odkoupil SAIC.

MG se nějakou dobu nabízelo jen v Číně, respektive na některých trzích mimo Evropu. Následně se vrátilo do Velké Británie, kde také obnovilo výrobu v Longbridge, která ale v roce 2016 nadobro skončila. Velkou evropskou ofenzivu zahájila značka na počátku třetí dekády 21. století, koncem června 2022 se MG s čínským pasem - a britskou historií - dostalo do Česka.

A stal se z něj možná až nečekaný hit, který každým rokem prodejně roste, na čemž má lví podíl především levné SUV ZS. Za prvních pět měsíců roku 2025 značka v Česku prodala 2221 nových aut, je celkově jedenáctá a meziročně rostla o nezanedbatelných skoro 44 procent.

Modelové portfolio čítá šest modelů, z toho tři elektrické včetně roadsteru Cyberster za nejméně 1 639 000 korun nebo nového MGS5 EV za 789 900 korun. Hlavní tíha prodejů ale leží na benzinových modelech. Zmíněné malé SUV ZS se prodává hned ve dvou generacích - ta končící se doprodává za 429 900 korun (test najdete zde), ta nová je o 40 tisíc dražší. Nejlevnější je malý hatchback MG3 za 399 900 korun (test najdete zde). Nabídku pak doplňují středně velké SUV HS (test najdete zde) a elektrický kompaktní hatchback MG4 (test čtěte tady).