Technicky nebyl terénní Méhari 4x4 tolik složitý jako třeba jeho předchůdce, Citroën 2CV Sahara. K pohonu obou náprav totiž nevyužíval dva motory. Na druhou stranu šlo o jednu z mála čtyřkolek své doby s nezávislým zavěšením všech kol. Všechny čtyři brzdy byly kotoučové, na rozdíl od běžného modelu.
