Jan Matoušek
6. 4. 2021 6:02
Nejprodávanějším dováženým autem byl Peugeot 206, MPV se prodávala dvakrát lépe než SUV a Škoda Superb se teprve chystala na ovládnutí střední třídy. To je jen zevrubný popis českého automobilového trhu před dvaceti lety, tedy v roce 2001. Mnoho tehdejších modelů přitom dnes nabízejí autobazary doslova za dumpingové ceny. Kolik ale stála tato auta jako nová?
Dacia pořád mezi nejlevnějšími
Zatímco dnes patří Dacia mezi nejpopulárnější dovážené automobilky, před dvaceti lety o ní na českém trhu zájem prakticky neexistoval. V nabídce byl jediný model, obstarožní SupeRNova, která sice měla řadu prvků třeba z Renaultu Clio, její vývoj začal už v 80. letech minulého století. Nelze se tak divit, že pro rumunský vůz se za celý rok rozhodlo 28 zákazníků.
Přitom tehdy, stejně jako dnes, šlo o jedno z nejlevnějších aut na trhu. SupeRNova stála od 199 tisíc korun. To vše s 55kW zážehovou čtrnáctistovkou. Teoreticky tak na ni bylo potřeba "jen" 14 měsíčních platů.
Současná situace Dacie je v otázce postavení na trhu odlišná, v otázce cen ale až tolik ne. Také nové Sandero patří k nejlevnějším novým autům v Česku, stojí od 239 900 korun (byť se slabším litrovým tříválcem). Jen průměrná mzda se výrazně zvedla, takže teoreticky na nové rumunské auto stačí šetřit jen sedm měsíců.