Jak drahá byla auta před 20 lety? I nejlevnější modely by dnes stály dvojnásobek
SsangYong drahý jako Audi
V úvodu jsme psali, že nejúspěšnější korejskou automobilkou před dvaceti lety nebylo Hyundai, ale Daewoo. A to nenabízelo jen levný Matiz. Na opačném konci nabídky totiž seděla luxusní limuzína Chairman. Tu původně vyvinul SsangYong, Daewoo však tuto automobilku v roce 1997 koupilo a na přelomu století nabízelo v Česku její auta pod svým jménem. Daewoo Chairman tak byl vrcholem její nabídky, přičemž pětimetrová limuzína vycházela z technicky Mercedesu W124.
Pod kapotou byl šestiválec, ve vrcholné specifikaci naladěný na 162 kW. Samozřejmostí byl pohon zadních kol a automatická převodovka. A za auto v této vrcholné specifikaci s velmi bohatou výbavou si Daewoo účtovalo 2 087 520 korun - tedy průměrnou měsíční mzdu z roku 2001 za dvanáct let. Za podobnou částku jste přitom mohli mít Audi A8 s benzinovým motorem a automatem Tiptronic nebo BMW 730d, také se samočinným řazením.
V roce 2001 se pro Chairman rozhodlo deset lidí, šestkrát méně než pro Audi A8, zmiňujeme ho především jako ukázku toho, co všechno bylo možné dvacet let zpátky také koupit.
Právě se děje
Indie jako supervelmoc? Potenciál má, mnoho věcí ji ale brzdí, říká indolog Krejčík
ŽIVĚ
Írán hrozí přiškrtit ropnou tepnu Západu, zvažuje uzavření Hormuzského průlivu
Slovy to nejde popsat, píší o Vondroušové. Zaujala i přístupem k poražené Číňance
Rovnováha, odvaha i kreativita. Titanic lávku přes Vltavu nepřekonal, brzy šel ke dnu
ŽIVĚ
Dohodnuto: 5 % HDP dají na obranu do deseti let všechny země NATO. Madrid má výjimku
