Taková Ferrari neměla před třemi dekádami pevné české ceny, jejich výše se upravovala podle kurzu německé marky. A absolutním vrcholem byl model 456 GT se čtyřmístným interiérem a dvanáctiválcem o výkonu 325 kW. Ovšem cena byla rovna více než šesti milionům korun, což je v relativním srovnání mnohem více, než kolik stojí italské supersporty dnes.
