Stellantis

Spojením francouzského PSA a italsko-amerického FCA vznikla na začátku letošního roku skupina Stellantis, která má, podobně jako rivalové, v elektromobilitě velké plány. Jak informuje oborový magazín Automotive News Europe, skupina bude používat pro svá elektrická auta celkem čtyři zvláštní platformy STLA podle velikosti vozu. Její vlastní verzi dostanou malá auta, kompakty, velké modely a k tomu navíc bude jeden elektrický základ určený pro pick-upy a terénní vozy s rámovou konstrukcí.

Jako první se ukážou platformy STLA pro kompakty a velká auta, to bude zhruba v polovině roku 2023 a dojezd má být přes 700, respektive 800 km. Následovat bude varianta s rámem s dojezdem přes 500 km a jako poslední přijede verze pro malá auta a některé kompakty s dojezdem také přes 500 km. Ta se začne objevovat od roku 2026, do té doby budou modely využívat druhou generaci základu eCMP.

Do roku 2025 chce mít šéf skupiny Carlos Tavares elektrifikovaných 98 procent evropských a 96 procent severoamerických osobních automobilů Stellantisu. Nepůjde tedy jen o čisté elektromobily, ale také hybridy či plug-in hybridy. Jejich podíl na evropských prodejích má být v roce 2030 až 70 procent. A v segmentu dodávek pak skupina nebude sázet jen na bateriové elektromobily, ale také na vodíkový pohon. Ještě letos tak chce na trh uvést dodávky Citroën Jumpy, Opel Vivaro a Peugeot Expert s palivovými články, nosností jedna tuna a dojezdem kolem 400 km.

Připomeňme, že součástí Stellantisu jsou mimo jiné značky Alfa Romeo, Citroën, Fiat, Jeep, Opel nebo Peugeot. Některé z nich už elektromobily nabízí dnes - nejnověji jde o Citroën ë-C4, Fiat 500e nebo Opel Mokka-e.