Koncern Volkswagen

V roce 2030 bude mít 70 procent Volkswagenů prodaných v Evropě elektrický pohon. Německá automobilka v březnu odhalila plán, který zdvojnásobil původní cíl. Přesto spalovací motory nejsou úplně mrtvou záležitostí, budou ale muset být více efektivní (a pravděpodobně už nebudou vyvíjeny motory nové, pouze dojde k úpravám současných jednotek). Také se bude nejspíše více vybírat, která modelová řada je v budoucnu dostane - minimálně Golf, Passat, T-Roc, Tayron a Tiguan, klíčové modely VW, je ale pravděpodobně budou mít i v další generaci.

"Každý rok uvedeme alespoň jeden elektromobil, přičemž chceme pokrývat všechny segmenty," řekl v březnu na prezentaci budoucích plánů šéf automobilky Ralf Brandstätter. Ten také předeslal, že od roku 2026 s projektem Trinity, vlajkovou lodí VW mezi elektromobily, dojde k postupnému nahrazování platformy MEB novým základem právě z projektu Trinity. Když se ale vrátíme do současnosti, můžeme připomenout, že vedle stávajících modelů ID.3 a ID.4 mělo před pár dny v Číně premiéru SUV ID.6 výhradně pro tamní trh, chystají se i další modely rodiny ID a jejich sportovní verze s označením GTX.

Volkswagen však spadá do stejnojmenného koncernu a ten není jen o něm. Budoucnost Audi jsme nastínili v samostatném slidu, mohutnou elektrifikaci připravuje ale i Seat. Ten ještě letos představí prostřednictvím značky Cupra produkční verzi modelu Born, v roce 2024 bude následovat SUV Tavascan.

Seat jako takový uvede v roce 2025 dostupný městský elektromobil. Porsche pro změnu chystá novou generaci modelu Macan, která bude výhradně elektrická, a také další elektrické modely na platformě PPE. Škoda by pak měla do roku 2030 uvést podle ČTK čtyři elektromobily, jeden z nich asi i ve velikosti Octavie. Ani jedna ze značek však neoznámila, kdy chce skončit s nabídkou spalovacích motorů. Celý koncern VW by každopádně v roce 2030 měl prodat ročně 60 procent elektromobilů.