Jedinou zemí, kam se Bobina úspěšně exportovala, byla Severní Korea. V roce 1958 tam zamířila desetikusová série modifikovaného typu 22E. Od standardní Bobiny se na první pohled lišila přidanou dvojicí bočních oken na obou kabinách, vstupními dveřmi do kabiny na opačné straně a sníženým čelníkem s automatickým spřáhlem. Ačkoliv se později hlavním exportním odbytištěm lokomotiv Škoda stal Sovětský svaz, Bobinu si neobjednal. Nicméně zvykly dva ověřovací prototypy 24E označené ČS 1.
