Ačkoliv se v této galerii věnujeme autům prodávaným v Evropě, Tatu Nano je potřeba zmínit. V roce 2008 mělo jít o nejlevnější auto na světě, které chtělo v Indii nahradit mopedy a motocykly. Jenže šetření bylo příliš viditelné, problémem navíc byla bezpečnost a především spolehlivost. Také cena postupně narůstala a Nano přestávalo být tak výhodné. Linky se během produkce zastavily několikrát, letos už nadobro.
